南海電鉄７１００系

7000系の増備のため新造されました、側面扉が一枚引き戸から両開き扉に変更され、そのため窓配置も変わりました。南海本線の最大勢力ですが、鋼製車体なので車体の傷みが出てきており、今後8000系8300系の増備が進めば引退するのと思います。

南海電鉄7000系車両: 南海本線の主力車両として活躍していましたが空港線乗り入れで塩害による車体の腐食が著しく成り引退しました。絵は、旧塗装に戻され10000系旧塗装車と併結され特急サザン自由席車として走った姿です。さよなら7000系のヘッドマークも描いています。